引澎湃新聞6月7日新聞內(nèi)容：
6月7日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海金山消防獲悉，6月7日8點(diǎn)30分許，金山區(qū)西靜路西靜大橋下一貨運(yùn)船發(fā)生碰撞，現(xiàn)場有人員被困，情況緊急。金山區(qū)金衛(wèi)消防救援站接報(bào)后立即趕赴現(xiàn)場處置。
圖片轉(zhuǎn)自澎湃新聞
根據(jù)現(xiàn)場圖片及新聞內(nèi)容判斷，該船舶碰撞橋梁是由于船舶高度超過橋梁通航高度導(dǎo)致出現(xiàn)的碰撞事故。同類型船舶碰撞橋梁事故今年在廣州地區(qū)瀝心沙大橋也有發(fā)生。究其原因是隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷飛速發(fā)展，橋梁建設(shè)及航運(yùn)發(fā)展速度迅猛。航道擴(kuò)展、船舶增多、通航流量大的情況日益明顯，隨之而來的通航橋梁被船舶碰撞的風(fēng)險(xiǎn)也不斷加大，作為橋梁業(yè)主單位，除了對橋梁自身安全進(jìn)行監(jiān)測與維護(hù)排查治理安全隱患外，還需要提升橋梁防船舶碰撞的風(fēng)險(xiǎn)能力。為此交通運(yùn)輸部在2020年研究制定《船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實(shí)施方案》，該方案是根據(jù)《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動計(jì)劃》和交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)關(guān)于安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治有關(guān)工作部署制定。由交通運(yùn)輸部辦公廳、國家鐵路局綜合司、國鐵集團(tuán)辦公廳于2020年12月16日印發(fā)實(shí)施。三年行動的主要目的可概括為兩方面，即治理已存在的安全隱患，通過安裝被動防撞設(shè)施來提升橋梁抗撞性能，同時(shí)安裝主動預(yù)警系統(tǒng)來提高船舶碰撞橋梁的風(fēng)險(xiǎn)防范能力，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)于事前。忘平科技早在2017年即開始了橋梁主動防撞預(yù)警系統(tǒng)的科研課題研究，研究成果獲得省級科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。隨后對系統(tǒng)進(jìn)行不斷的升級迭代，并在全行業(yè)率先應(yīng)用邊緣計(jì)算智能化技術(shù)，來適應(yīng)橋梁所在位置偏遠(yuǎn)，在斷網(wǎng)情況下仍能不間斷保障現(xiàn)場設(shè)備對過往船舶偏航、超高、違規(guī)航行等行為的監(jiān)測、預(yù)警、記錄。
